Bazı motor tipleri henüz 100 bin kilometre dolmadan, sürücülere büyük revizyonlar ya da motor değişimi gibi ağır masraflar yaşatabiliyor. Araç sahipleri, zamanında bakım yaptırmalarına rağmen bu kronik sorunlardan kaçamıyor. İşte son yıllarda sürücülere en çok masraf çıkartan motorlardan bazıları:
Nissan MR20DD – Hafif Yapı, Ağır Sonuçlar
Nissan’ın bazı modellerinde kullanılan MR20DD motor, alüminyum bloğu sayesinde hafif yapısıyla öne çıkıyor. Ancak hassas yağlama sistemi, uzun ömürlü kullanımı zorlaştırıyor. Yağ pompası ve yataklarda oluşan yıpranmalar, kullanıcıyı motor revizyonuna kadar götürebiliyor.
Volkswagen 2.0 TSI (EA888 Gen3) – Güçlü Ama Sorunlu
Volkswagen Grubu’nun performans odaklı 2.0 TSI motoru, yüksek yağ tüketimi ve hararet sorunları nedeniyle eleştiriliyor. Kullanıcılar, düzenli bakım yapılmasına rağmen özellikle turbo arızaları ve piston problemleriyle karşı karşıya kalıyor.
Ford 1.0 EcoBoost – Kompakt Felaket
Ford’un küçük hacimli ancak güçlü 1.0 litrelik EcoBoost motoru, silindir kapağı çatlaması, termostat ve soğutma sistemi arızaları gibi problemlerle gündeme geliyor. Özellikle soğuk hava koşullarında bu motorun dayanıklılığı düşüyor.
BMW N63 – Lüksün Altında Yatan Sorunlar
BMW’nin 4.4 litrelik Bi-Turbo V8 motoru olan N63, performansıyla dikkat çekse de güven vermiyor. Özellikle 70 bin kilometreden sonra yağ tüketiminin anormal şekilde artması, turbo ve elektronik kontrol ünitesi sorunları, kullanıcıları servisle içli dışlı hale getiriyor.
Chevrolet 1.4 Turbo (LUJ) – Her Yerde Arıza
General Motors’un küçük hacimli LUJ kodlu motoru, aşırı ısınma ve turbo problemleri nedeniyle ikinci elde bile tercih edilmekten uzaklaşıyor. Bazı kullanıcılar, motor bloğunda çatlak oluştuğunu ve tamir maliyetinin yeni motora yakın olduğunu dile getiriyor.
Renault-Nissan 1.3 TCe (HR13) – Yeni Nesil Ama Kırılgan
Renault ve Nissan ortaklığında geliştirilen 1.3 TCe motor, modern teknolojiler taşımasına rağmen kronik sorunlar listesine girmiş durumda. Yakıt sisteminde yaşanan basınç düşmeleri, motorun vuruntulu çalışması ve ısınma problemleri, kullanıcıyı yolda bırakabiliyor.
Motor Seçimi Araçtan Daha Kritik Hale Geldi
100 bin kilometreden sonra problem çıkarma olasılığı yüksek olan bu motorlar, ikinci el araç alırken dikkatli olunması gerektiğini bir kez daha hatırlatıyor. Uzmanlar, aracın fiyatından önce motor geçmişine ve kullanıcı yorumlarına göz atılmasını tavsiye ediyor. Aksi halde görünürde avantajlı gibi görünen bir araç, zamanla bütçeyi zorlayan bir masraf kapısına dönüşebilir.