Boğazköprü'deki yapım skandalının bir benzeri daha önce Kuzey Çevreyolunda da yaşanmış, asfalt çalışması tamamlandıktan sonra güzergah tamamen yeniden kazılarak asfalt yenilenmişti.
İlkbahar'da başlatılan Boğazköprü yenileme çalışması tamamlandı, ancak asfalt için kullanılan altyapı malzemesinin standart olmaması yüzünden yolda çökmeler başlayınca, asfalt yeniden kazılarak altyapısı güçlendirilerek yeniden asfaltlandı.
Skandal iddia, karayolları çevrelerinden sızdırıldı. Verilen bilgiye göre, asfalt altyapısı için kullanılması planlanan altyapı malzemesi için olumsuz rapor verilmesine rağmen, köprünün ve çevresinin asfaltında bu malzeme kullanıldı. Yolun trafiğe açılması ile birlikte asfaltta çökmeler başlayınca güzergah trafiğe kapatılarak asfalt kasıldı ve yeniden asfaltlandı. Söz konusu yolun açıldığı Ekim Ayı içinde Vali Orhan Düzgün'ün Twıtter Mesajı ile duyuruldu. Ancak bir hafta sonra çökmeler başlayınca trafiğe kapatılarak yeniden asfaltlandı.
Adının saklı kalmasını isteyen bir Karayolları yöneticisi, aynı skandalın daha önce Kuzey Çevreyolunda da yaşandığını belirterek, "Aynı durum daha önce Kuzey Çevreyolunun yapımında da yaşandı. Resmi açılış yapılmadan yolda çökmeler meydana geldi. Yeniden baştan sona kadar altyapısı güçlendirilerek asfaltlandı ve trafiğe açıldı. Şimdi aynı durumu burada yaşıyoruz. Yeniden asfaltlama yapılması ile doğan zararın müteahhite karşılatılıp karşılatılmadığını bilmiyorum. Ama şu ana kadar bu iş için 17 milyon lira harcama yapıldı" dedi.
Konuyla ilgili bilgisine başvurmak için görüşme talep ettiğimiz Karayolları 6. Bölge Müdürü Aydoğan Aslan ise, toplantıda olduğunu, seyahatte olduğunu gerekçe göstererek görüşme taleplerimizi geri çevirdi.
Kayseri Deniz Postası olarak biz de sorularımızı Sayın Aslan'a buradan iletiyoruz;
1. Kayseri Boğazköprü Yenileme Projesinin ihalesi ne zaman yapıldı, hangi müteahhit firma tarafından yapım işi gerçekleştirildi.
2. Proje kaça ihale edildi, bu güne kadar kaç lira harcama yapıldı.
3. Asfalt altyapısı için kullanılması planlanan malzeme için elverişsiz raporu verildi mi, buna rağmen aynı malzeme mi kullanıldı.
4. Asfalttaki çökmeler kabul işleminden sonra mı oldu, yoksa önceden mi yaşandı.
5. Asfalt yenileme işleminden dolayı Karayollarının bir zararı söz konusu mu..
6. Köprü ayaklarından birinin zemin etüdü yapılmadığı için bataklığa denk geldiği iddiası doğru mu?