Fren sisteminden gelen metal sürtme, tiz gıcırtı ya da boğuk sesler ciddi arızaların habercisi olabilir. Uzmanlara göre bu sesleri duyduğunuzda aracınızı hemen servise götürmeniz gerekiyor.
Frenlerden gelen metal sesi ciddi arıza sinyali
Uzmanlara göre fren sistemi, aracın en önemli güvenlik bileşenlerinden biri.
Sürücünün aracı zamanında durdurabilmesi, fren balataları ve disklerin sağlıklı çalışmasına bağlı. Ancak bu parçalar aşındığında, sistem çeşitli uyarı sesleriyle sürücüyü uyarıyor.
Fren yaparken metal sürtme sesi duyuluyorsa, bu genellikle balataların tamamen aşındığı anlamına geliyor.
Bu durumda balatanın metal kısmı, doğrudan fren diskine temas ediyor ve hem disk yüzeyine zarar veriyor hem de fren mesafesini uzatıyor.
Uzmanlar, bu sesi duyan sürücülerin “aracını derhal servise götürmesi” gerektiğini belirtiyor.
Aksi takdirde disk değişimi gerekebilir ve bu işlem, balata değişiminden çok daha yüksek maliyetli oluyor.
Tiz gıcırtı sesi: değişim zamanı geldi
Frenlerden gelen tiz gıcırtı sesi, genellikle balatalardaki metal uyarı göstergelerinin devreye girdiğini işaret ediyor.
Bu küçük metal plakalar, balatanın inceldiğini haber veriyor. Kalitesiz balatalar veya uzun süreli kullanım da aynı sesin nedeni olabiliyor.
Uzmanlar, yağışlı havalarda kısa süreli seslerin normal olabileceğini, bunun da disk yüzeyinde oluşan ince pas tabakasından kaynaklandığını söylüyor
Ancak bu ses birkaç gün içinde kaybolmuyorsa, balata değişimi zamanı gelmiş demektir.
Tiz sesin yanı sıra fren pedalına basıldığında titreşim hissediliyorsa, bu durum da disk deformasyonu anlamına geliyor olabilir.
Tıslama ve tok ses: gevşek bağlantı veya hava kaçağı
Fren pedalına bastığınızda boğuk bir tok sesi duyuluyorsa, bu genellikle gevşemiş kaliper bağlantılarından kaynaklanıyor.
Bu durumda frenin tutuş gücü azalabilir, hatta ani frenlemelerde direksiyon titremesi yaşanabilir.
Eğer fren yaparken tıslama sesi duyuluyorsa, bu da vakumlu fren servosunda hava kaçağı olabileceğini gösteriyor.
Diyafram veya hortum hasarı sonucu pedal sertleşir, durma mesafesi uzar.
Ayrıca yüksek ısı nedeniyle balata yüzeyi camlaşmışsa, fren gücü ciddi oranda düşebilir.
Uzmanlar, ani frenlerden kaçınılması, yokuş inişlerinde motor freninin kullanılması ve düzenli bakımın aksatılmaması gerektiğini vurguluyor.
Bu önlemler hem fren sisteminin ömrünü uzatıyor hem de yakıt tasarrufu sağlıyor.
