Karar, hibrit ve e-Power teknolojili araçlara ilişkin mevzuat tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı. Davacılar, araçlarının hareketini sadece elektrikli motorun sağladığını, içten yanmalı motorun tahrik görevi bulunmadığını ileri sürüyordu. Buna göre ÖTV’nin yüzde 10 seviyesinde olması gerektiğini savunuyorlardı.
Fakat satın alma sırasında yüzde 80 oranı üzerinden vergi tahsil edildiği için bu fazla ödemenin iadesini talep ettiler. Danıştay ise teknik incelemenin zorunlu olduğunu, bu nedenle işlemin açık bir vergi hatası niteliği taşımadığını belirtti. Böylece vergi iadesine yönelik talepler hukuki çerçevede uygun bulunmadı.
ÖTV tartışmalarında teknik değerlendirme vurgusu
Yüksek mahkeme, aracın yapısal özelliklerinin vergi düzenlemesindeki sınıflandırmayı doğrudan etkilediğini ifade etti. İçten yanmalı motorun araca güç verip vermediği, elektrikli motorun çalışma sistemi ve araç tasarımındaki teknik detaylar mahkemenin değerlendirmesinde önem kazandı. Bu nedenle karar, vergi oranının sadece ruhsattaki “elektrikli” ibaresine göre değil, aracın gerçek mühendislik özelliklerine göre belirlenmesi gerektiğini ortaya koydu.
Danıştay, hibrit nitelikli motor sistemlerinin mevzuatta elektrikli araçlarla aynı sınıfta değerlendirilemeyeceğini belirtti. Böylece başvuruların vergi hatası kapsamında görülmemesi gerektiği kesinleşti.
Davaların yönü değişiyor
Verilen karar, açılmış olan yüzlerce davanın geleceğini de etkiliyor. İade taleplerinin vergi yönünden karşılık bulmaması, bu dosyaların teknik bilirkişi incelemesi gerektiren yeni bir aşamaya taşınmasına yol açacak. Mahkeme, vergi iadesinin talep edildiği şekilde yapılabilmesi için ilgili kanunlarda fiilî bir hata veya açık bir yanlışlık bulunması gerektiğini vurguladı.
Ancak mevcut durumda böyle bir durum tespit edilmedi. Bu nedenle vergi yönünden açılan davaların artık konusuz kalabileceği değerlendiriliyor. Karar, benzer motor sistemine sahip diğer araçları da yakından ilgilendiriyor. ÖTV sınıflandırmalarının teknik esaslara dayandırılması gerektiği görüşü ağırlık kazandı. Böylece otomobil sahiplerinin iade beklentileri hukuki olarak karşılık bulmamış oldu.
E-Power sahiplerini ne bekliyor?
Danıştay’ın kararı sonrası e-Power araç sahiplerinin süreçle ilgili yeni bir yol haritası belirlemesi gerekecek. Vergi yönünden yapılan başvurular sonuçsuz kalınca, bundan sonra teknik bilirkişi incelemesine dayalı yeni davaların açılması olasılığı gündeme geldi.
Bununla birlikte mahkemenin açıkça belirttiği “vergi hatası olmadığı” değerlendirmesi, iade taleplerinin hukuki zeminini büyük ölçüde ortadan kaldırmış durumda. Önümüzdeki dönemde benzer motor teknolojilerine sahip araçlar için uygulanacak ÖTV oranları da yeniden tartışma konusu olabilir. Ancak mevcut kararla birlikte vergi iadesine ilişkin beklentiler son bulmuş görünüyor.
