Uzmanlar, otomatik vites araçlarda bazı temel kuralların mutlaka bilinmesi gerektiğine dikkat çekiyor. Basit gibi görünen hatalar, yüksek maliyetli arızalara neden olabiliyor. Bu nedenle sürücülerin temel kullanım prensiplerini bilmesi önem taşıyor.
Özellikle kalkış, durma ve vites geçişlerinde yapılan yanlışlar öne çıkıyor. Otomatik vites sistemlerinin çalışma mantığı, manuel araçlardan farklılık gösteriyor. Bu farkların göz ardı edilmesi kazalara davetiye çıkarabiliyor. Günlük kullanımda yapılan alışkanlıklar ciddi riskler doğurabiliyor. Uzmanlar bu noktada sürücüleri uyarıyor.
Aracı çalıştırırken ve hareket ettirirken nelere dikkat edilmeli?
Otomatik vitesli araçlarda motorun çalıştırılması için mutlaka frene basılması gerekiyor. Vites “D” konumundayken aracın her zaman hareket etme eğiliminde olduğu unutulmamalı. Kalkış sırasında aracın kendi kendine ilerlemesine izin verilmesi öneriliyor. Park konumundan “D” ya da “R” konumuna geçildiğinde, ayağın frenden çekilmesiyle araç yavaşça hareket ediyor. Bu aşamada ani gaz verilmesi tavsiye edilmiyor.
Düşük hızlarda araç, pedallara basılmadığında son hareketine devam ediyor. Özellikle dur-kalk trafikte sağ ayağın sürekli fren üzerinde tutulması daha güvenli kabul ediliyor. Frenin tam basılması aracın tamamen durmasını sağlıyor. Hafif fren ise yalnızca hızı düşürüyor. Bu detaylar sürüş güvenliği açısından kritik önem taşıyor.
Vites geçişleri ve pedal kullanımı neden önemli?
Otomatik vites araçlarda pedalların yalnızca sağ ayakla kullanılması gerekiyor. Gaz verildiğinde sistem, güç ihtiyacı algılayarak vites küçültebiliyor. Örneğin araç 4. vitesteyken ani gaz verilmesi durumunda vites 2’ye kadar düşebiliyor. Bu esnada yeterli takip mesafesi bırakılmadıysa çarpma riski oluşabiliyor. Motor sesindeki artış bu durumu açıkça gösteriyor.
Geri vites, ileri vites ve park konumları arasında geçiş yapılırken mutlaka tam fren yapılması gerekiyor. Araç hareket halindeyken bu geçişlerin yapılması ciddi mekanik hasarlara yol açabiliyor. Ayrıca otomatik vitesli araçların asla “N” konumunda kullanılmaması gerektiği belirtiliyor. Bu kullanım şekli hem güvenli değil hem de sisteme zarar veriyor.
Park, duruş ve özel vites konumlarında bilinmesi gerekenler
Bazı otomatik vitesli araçlarda motor durdurulduğunda anahtar yalnızca vites “P” konumundayken çıkarılabiliyor. “D” ya da “R” konumundayken motor durdurulamıyor. “N” konumunda motor durdurulabilse bile anahtar çıkarılamayabiliyor. Kontak kapalıyken frene basılamadığı için vites değişimi de mümkün olmuyor. Bu nedenle park işleminin doğru şekilde yapılması gerekiyor.
Araçta spor vites (S) modu bulunuyorsa, bu konumda kalkış yapılmaması öneriliyor. Spor modunun farklı bir sürüş dinamiği sunduğu belirtiliyor. Kalkışlarda aracın kendi eylemsizliğini yenmesine izin verilmesi gerektiği vurgulanıyor. Bu kurallar, hem güvenlik hem de araç ömrü açısından önem taşıyor.
